近日，海關(guān)總署公布了11月的輪胎出口數據。無(wú)論是出口數量，還是出口金額，都可以用“暴漲”來(lái)形容——輪胎出口數量再度突破5000萬(wàn)條，同比上漲28.7%，環(huán)比上漲7.25%。

　　出口暴漲28.7%

　　11月是中國輪胎近三個(gè)月以來(lái)***次再度把銷(xiāo)量提升到了5000萬(wàn)條以上，走出了10月輪胎出口的“頹靡”狀態(tài)——1個(gè)月多賣(mài)出350萬(wàn)條輪胎。雖然10月的小長(cháng)假確實(shí)影響了輪胎生意的正常出口進(jìn)度，但是不可否認的是，11月的環(huán)比漲幅也確實(shí)足夠夸張。近一成的出口上漲背后是全球市場(chǎng)對中國輪胎的“渴望”。

　　尤其是在對比了11月和12月的輪胎價(jià)格后，就更加理解為何11月中國輪胎出口可以實(shí)現“暴漲”。

　　輪胎單價(jià)依舊***低

　　實(shí)際上，盡管11月輪胎出口金額同比上漲30.6%，環(huán)比上漲7.9%，但是這只是因為輪胎出口量大了。對比單胎價(jià)格可以發(fā)現——在外資輪胎價(jià)格瘋漲近10%的時(shí)候，中國輪胎出口的均價(jià)對比10月只漲了2元，甚至對比去年同期只漲了約3元錢(qián)。在海外品牌單胎動(dòng)輒上漲幾十，甚至百余元人民幣的時(shí)候，中國輪胎產(chǎn)品幾元錢(qián)的價(jià)格漲幅讓其充滿(mǎn)了價(jià)格優(yōu)勢。

　　而2023年，全球消費市場(chǎng)仍處在高通脹的壓力之下，漲價(jià)只漲幾元錢(qián)的中國輪胎自然受到了處在消費降級下的全球輪胎替換市場(chǎng)追捧。此前，就有報道顯示，歐洲經(jīng)銷(xiāo)商在今年加大了對中國輪胎的購買(mǎi)力度——不少歐美品牌在歐洲市場(chǎng)“遇冷”，只有中國輪胎在歐洲熱銷(xiāo)。

　　價(jià)格再度成為中國輪胎暢銷(xiāo)全球的優(yōu)勢。

　　數據顯示，美國第三季度中卡輪胎進(jìn)口價(jià)格中，中國產(chǎn)的中卡輪胎在美國“***低價(jià)格榜單”中位列第二。第三季度，中國中卡輪胎出口到美國的價(jià)格約為986元人民幣，僅比***便宜的越南輪胎高出48元。前三季度中國輪胎出口到美國的價(jià)格為每條1268元，僅比***便宜的巴西輪胎每條貴了25元。

　　實(shí)際上，如果減去美國施加在中國卡客車(chē)輪胎的雙反稅費（17.48%～17.85%），實(shí)際上中國中卡輪胎的價(jià)格可能會(huì )跌到1000元左右，成為美國市場(chǎng)上***便宜的輪胎。

　　而即使加上雙反稅率，中國輪胎的價(jià)格依然有著(zhù)極強的競爭力。但需要注意的是，這種優(yōu)勢雖然在現階段對于輪胎企業(yè)的全球銷(xiāo)售表現起到了促進(jìn)作用，但是其蘊含的風(fēng)險也更大。正因為便宜，全球輪胎市場(chǎng)都在加大力度***中國輪胎。

　　價(jià)格低成原罪

　　截至目前，歐洲、北美洲、南美洲、非洲、亞洲的印度和泰國都對中國輪胎實(shí)施了嚴格的雙反措施，或展開(kāi)了***的雙反調查。便宜的中國輪胎正在大面積覆蓋他們的市場(chǎng)。這一點(diǎn)讓當地輪胎企業(yè)，甚至是在當地有工廠(chǎng)的輪胎企業(yè)頗為不爽。

　　在他們眼里，“性?xún)r(jià)比高”的優(yōu)點(diǎn)成為了中國輪胎的原罪。但是他們不知道的是，在中國市場(chǎng)，中國輪胎的價(jià)格可能還被壓得更低——海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格已足以讓輪胎企業(yè)賺上一大筆錢(qián)。

　　因此，如果這些輪胎企業(yè)看***上市輪胎企業(yè)的財報會(huì )發(fā)現，中國輪胎產(chǎn)品的“性?xún)r(jià)比”優(yōu)勢在國內更加明顯。

　　實(shí)際上，不少中國輪胎企業(yè)一直秉持著(zhù)國內賺銷(xiāo)量，海外賺利潤的經(jīng)營(yíng)策略，因此賣(mài)到國外的輪胎價(jià)格遠遠要高出國內市場(chǎng)的售價(jià)。但是在國內市場(chǎng)，從來(lái)沒(méi)有人會(huì )認為“低價(jià)”是原罪。

　　在“薄利多銷(xiāo)”的國內市場(chǎng)，低價(jià)一直被稱(chēng)為企業(yè)“美德”，而這種美德的養成也讓輪胎企業(yè)一如既往在價(jià)格上放不開(kāi)手腳——即使有了高端產(chǎn)品，即使性能表現極為***，中國輪胎企業(yè)也不敢標高價(jià)。

　　這也讓中國輪胎企業(yè)在高端市場(chǎng)的拓展變得束手束腳，怕賣(mài)高價(jià)失去優(yōu)勢和市場(chǎng)，卻不怕“低價(jià)策略”讓全球市場(chǎng)追著(zhù)打！

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